Aspectos destacados del informe "What's Hot/What's Not..." 2021 sobre preferencias de equipamiento e impacto de Covid

El estudio anual de Carl Chrappa sobre tendencias en la gestión de equipos incluía preguntas sobre el impacto de Covid-19 y la mayoría de los encuestados afirmó no prever un impacto negativo a largo plazo. No obstante, la investigación muestra su efecto en sectores específicos, mostrando tanto nuevos máximos como nuevos mínimos en las preferencias de equipamiento.

Un 72% de los encuestados afirmó que Covid-19 no afectaría negativamente a los valores residuales en el futuro. Sin embargo, el 46% afirmó que las ventas de equipos se vieron afectadas por las restricciones de la pandemia. No obstante, el 54% afirmó que las originaciones de 2020 superaron los objetivos. De hecho, Chrappa dijo que la economía ya está en auge, y "este puede ser nuestro mejor año". Incluso el avión y el ferrocarril se están recuperando", afirmó. Un área difícil seguirá siendo la de los sectores del petróleo y el gas, debido al precio del petróleo y a las prohibiciones de la fracturación hidráulica (fracking) y los retos que plantean los oleoductos.

El responsable de gestión de activos del Grupo Alta, que realiza la investigación para esta previsión anual del mercado de equipos "What's Hot, What's Not " publicada por la Asociación de Financiación y Arrendamiento de Equipos (ELFA), señala varios aspectos destacados en el informe de 2021.

Los equipos de construcción ocuparon por octavo año consecutivo el primer puesto en las preferencias de cartera, con los equipos médicos y los camiones y remolques empatados en segundo lugar. La categoría de camiones y remolques pasó del 10º puesto, lo que representa el mayor cambio al alza.

Una cosa que gusta al sector de la financiación de equipos del mercado de la construcción es su transparencia, dijo Chrappa, señalando los datos disponibles de fuentes de distribuidores, minoristas y mayoristas. Dijo que el tamaño del mercado de la construcción era de más de 1,5 billones de dólares en volumen y se espera que sea mayor en 2021. El mercado de camiones y remolques mostró la mayor mejora año tras año. Chrappa dijo que en 2019 hubo 275,000 nuevas ventas, pero en 2020 cayó a 190,000. La previsión para 2021 es de hasta más de 300.000.

De cara al futuro, el Equipment Leasing and Finance/Keybridge Equipment & Software Investment Momentum Monitor sugiere optimismo sobre los equipos médicos en 2021, que probablemente se beneficiarán de la distribución de vacunas y la reanudación de los procedimientos electivos.

A la cola de las preferencias de activos se sitúan los aviones, los muebles, los accesorios y el petróleo/gas/energía. La impresión sigue siendo débil. Chrappa afirmó que no espera que la inversión en "infraestructuras" en EE.UU. tenga un gran impacto en la demanda de equipos. Y, en el sector energético, Chrappa afirmó que la creciente regulación de la producción de carbono en la industria eléctrica será un factor negativo de cara al futuro.

Los valores residuales (VR) tienden a ser más conservadores; en general, entre el 20% y el 30% de los encuestados aumentaron los VR de los equipos de construcción y los contenedores. Chrappa dijo que "está claro que la industria se está volviendo más selectiva en su visión de varios tipos de equipos en cuanto a lo que es más o menos deseable". Esto puede verse en el gráfico de preferencias de equipamiento que indica las clasificaciones para 2020 frente a 2021 dentro del informe ELFA.

Cuando se le preguntó si había alguna sorpresa en los datos de este año, dijo que ver al ferrocarril caer cinco puestos desde el año anterior hasta el^10º lugar era significativo cuando normalmente las cargas de coches para ese sector aumentan entre un 1% y un 2% al año, pero en cambio cayeron un 7,4% en 2020. Cabe señalar que los valores de "buena fe" de los vagones cisterna se han desplomado más del 50% en pocos años. "Las perspectivas en este sector siguen siendo desafiantes".

Entre las categorías obviamente afectadas por la pandemia figuran los activos informáticos, que tuvieron un año de ventas destacado en 2020 y volverán a tenerlo este año. Chrappa dijo que las pérdidas de aeronaves por valor de 119.000 millones de dólares en 2020 debido a la pandemia tiraron a la baja de esa clase de activos. Según Chrappa, es posible que el mercado no vuelva a niveles normales hasta 2023.

Aunque Chrappa había pronosticado una recuperación en forma de V a finales del año pasado al hablar en conferencias del sector virtual, no esperaba que el repunte fuera tan rápido y tan fuerte como lo ha sido. Atribuye parte de ello a los programas federales de ayuda en 2020 y a las vacunas Covid-19.

El informe refleja "máximos más altos y mínimos más bajos" en comparación con el año anterior, como puede verse en los gráficos del informe.

En general, los resultados de la investigación de este año muestran un crecimiento moderado de los volúmenes de arrendamiento/financiación a medida que las empresas estadounidenses vuelven a una actividad más normal. Consulte el informe completo para obtener información sobre 15 categorías de equipos. Los miembros de ELFA utilizan estos datos para identificar tendencias de equipamiento en desarrollo y nuevas oportunidades de negocio potenciales.

Carl Chrappa es director general de la práctica de gestión de activos de The Alta Group.

Esta ha sido la^31ª publicación del informe, que está disponible en su totalidad en el sitio web de ELFA y también aparece en la revista comercial de la asociación, Equipment Leasing &. Finance (mayo/junio de 2021).